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Fuente: Expansión

Para que los fabricantes de vehículos puedan volver a su actividad o por lo menos, puedan arrancar poco a poco, necesitan que sus fabricantes proveedores también lo estén y puedan surtirles de todas las pieza y componentes que necesitan.

En España, Michelín ha sido la primera de las grandes multinacionales que ha vuelto el pasado lunes 13 de abril en sus plantas de Valladolid y Aranda de Duero y su centro de I+D en Almería, mientras que el martes 14 de abril lo hicieron sus Vitoria y Lasarte. La intención del fabricante es atender las demandas mientras haya peticiones y materia prima, haciéndolo de forma gradual y priorizando en orden a camiones, vehículos de emergencia, tractores y turismos.

Fuente: El País

Imagen de Diego Fabian Parra Pabon en Pixabay

El hecho de estar confinados en casa como la mejor manera de combatir al dichoso coronavirus, implica que el coche que tanto usamos a diario para nuestra vida cotidiana, quede por jornadas completas parado en el garaje.

La mayoría de nosotros tememos el momento en que volvamos a accionar la llave del contacto de nuestro coche, esperando que todo siga donde lo dejamos, y no ocurra lo deseado. El coche puede no arrancar, puede que la batería no tenga carga, etc.

Sin embargo, hay gente que sigue conduciendo por trabajo o por circunstancias personales y a todos les pueden aparecer dudas sobre qué está permitido y qué no en está permitido durante este estado de alarma.

Fuente: La Vanguardia

Las carreteras secundarias siguen siendo el número uno del ranking de las vías que acumulan más fallecidos. Según el Race, en 2018, 994 personas fallecieron en estas vías, ya sea por salidas de vía o choques.

Como la mayoría de las señales que recibimos los conductores nos llegan a través de las marcas viales, que generan un lenguajes universal con el que los conductores pueden circular con seguridad estén donde estén.

Fuente: DiarioMotor.com

¿Sabías que la mayoría de los diésel modernos emplean la tecnología AdBlue? ¿Conoces las ventajas e inconvenientes de utilizarla en nuestros coches?

Esta tecnología ha pasado a ser habitual en todos los vehículos diésel modernos que se pueden comprar, aunque no es una algo nuevo, ya que la nueva normativa en restricción de emisiones ha propiciado que se extienda su uso más allá de los camiones, vehículos comerciales y transportes.

Fuente: 20 minutos

La gran mayoría de los conductores o dueños de vehículos solemos revisar de vez en cuando los neumáticos del coche (profundidad, desgaste, grietas, etc), el nivel de aceite o el líquido de los limpiaparabrisas.

Ante nuestro desconocimiento en mecánica y en los plazos de revisión o sustitución de cada componente, es imprescindible consultar el libro de mantenimiento del fabricante para el modelo concreto que tenemos.

Fuente: 20 minutos

Todos somos conscientes de que nuestro nuevo coche pierde valor en el mismo momento que lo sacamos por primera vez del concesionario de venta. Se estima que esa pérdida se encuentra entre el 10% y el 18% del valor que pagamos por el propio vehículo.

Pero este no es el único concepto que hace que nuestro coche pierda valor rápidamente, por lo que hay que conocer los demás factores devaluadores para poder "tasar" nuestro coche con el mejor precio (el más alto posible) a la hora de una hipotética venta de segunda mano.

Fuente: 20 minutos

Los neumáticos son el único elemento de nuestro vehículo que se encuentra en contacto con el suelo o con la carretera, por lo que es imprescindible prestarle mucha atención a su estado para evitar problemas o sustos en carretera.

La sustitución debe realizarse siempre antes de los 40.000 kilómetros o cuando se haya alcanzado el testigo que avisa del desgaste de la banda de rodadura. Este testigo indica si se el dibujo es inferior a 1.6 milímetros, medida que puede verificarse mediante una moneda de euro situada en el surco siempre que el aro dorado no quede alojado dentro de la goma de la rueda.

Fuente: La Razón

Actualmente la mitad de los conductores españoles se está planteando cambiar su actual vehículo por uno más nuevo, ya que consideran que el suyo está demasiado viejo o tiene demasiados kilómetos.

Ante estas intenciones, entorno a un 40% de estos conductores recurrirán a vehículos de segunda mano que sean más modernos y eficientes que los que conducen actualmente.