Fuente: Expansi贸n
Para que los fabricantes de veh铆culos puedan volver a su actividad o por lo menos, puedan arrancar poco a poco, necesitan que sus fabricantes proveedores tambi茅n lo est茅n y puedan surtirles de todas las pieza y componentes que necesitan.
En Espa帽a, Michel铆n ha sido la primera de las grandes multinacionales que ha vuelto el pasado lunes 13 de abril en sus plantas de Valladolid y Aranda de Duero y su centro de I+D en Almer铆a, mientras que el martes 14 de abril lo hicieron sus Vitoria y Lasarte. La intenci贸n del fabricante es atender las demandas mientras haya peticiones y materia prima, haci茅ndolo de forma gradual y priorizando en orden a camiones, veh铆culos de emergencia, tractores y turismos.
Respecto a las f谩bricas de veh铆culos, tanto PSA como Renault han estudiado y valorado la posibilidad de reinicial de forma gradual su actividad durante los siguientes d铆as. Por otro lado, Ford y Volkswagen han planificado su vuelta al trabajo el lunes 27 de abril.
Por su parte, Seat tiene un ERTE con fecha de vencimiento m铆nima para el lunes 27 de abril, pero puede que la vuelta al trabajo se haga comenzando por los depatamenteos de administraci贸n para que vayan preparando todo lo necesario para reestablecer la fabricaci贸n normal.
Finalmente, Iveco, con sus centro en Madrid y en Valladolid, no iniciar谩n su actividad antes del 3 de mayo, ya que los modelos que aqu铆 se fabrican reciben piezas de factor铆as en Lobard铆a, la zona m谩s afectada del norte de Italia.