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Fuente: motorpasion.com

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Grupo Auto 1 (matriz de la compañía española compramostucoche.es), el segundo mayor vendedor de coches de segunda mano de Europa, vaticina que el precio de los coches de ocasión va a seguir subiendo, debido a que los coches nuevos cada vez se venden menos dada a la gran subida de precios que han experimentado.

Calculan que el precio subirá aún un 20 % más desde ahora hasta 2035 y achacan este aumento a la decisión de los fabricantes de fijar unos precios nunca visto antes de altos en los vehículos nuevos.

Fuente: hibridosyelectricos.com

Imagen: Priscilla Du Preez en Unsplash

La irrupción de los coches eléctricos y del auge de los coches chinos es imparable. La gran ventaja de los fabricantes chinos es que son ellos mismos los que fabrican las baterías que también venden al resto de fabricantes de vehículos.

El pasado 2024 nos trajo una bajada importante en el precio de las baterías de los vehículos, aunque esa bajada no haya sido de forma homogénea. En China esta bajada fue de alrededor del 30%, mientras que en Europa y Estados Unidos fue de entre el 10% y el 15%. Estos datos encajan con el concepto anterior de que ellos mismos son fabricantes de baterías y marcan así una ventaja añadida en su postura en el mercado.

Fuente: coches.net

Imagen: coches.net

Comienza agosto y con él el periodo donde más gente viaja por vacaciones en España. Esto implica el mayor volumen de desplazamientos por carretera, seguidos del mes de julio. Concretamente en agosto se esperan 52,9 millones y en julio alrededor de 47,1 millones para hacer un total de más de 100 millones de desplazamientos este verano.

Fuente: motor16.com

Imagen: auto10.com

Partimos del concepto de que todos debemos de respetar los límites de velocidad y de de forma correcta para evitar riesgos, accidentes y alguna que otra multa. Sin embargo, todos hemos pasado por algún radar o algo parecido a un radar un poco despiestados quedándonos con la duda de si lo hemos hecho más rápido de lo permitido y si nos habrá 'cazado' o no.

Fuente: RTVE.es.com

Imagen: Alexander Lesnitsky en Pixabay

Otro de los sectores afectados por la guerra comercial iniciada por Donal Trump y los aranceles que desea imponer es el sector del automóvil, concretamente con una tasa del 25% a los automóviles importados a Estados Unidos desde el 2 de abril de este 2025.

Esta tasa ha afectado a todas las bolsas mundiales, afectando enormemente a los fabricantes europeos que en 2023 vendieron al país americano 800.000 vehículos con un valor de 40.000 millones de euros.

Respecto a España, se considera que el impacto será "limitado e indirecto" ya que apenas exportamos vehículos terminados a EE.UU. pero sí gran cantidad de piezas que emplean las fábricas americanas para completar sus vehículos, concretamente un .% de las que pueden llegar a montar.

El sector ha expresado su preocupación dada la irrupción de vehículos chinos y la pérdida de su posición en el mercado global en la electrificación de los vehículos.

Fuente: autocasion.com

Imagen: autocasion.com

La Asamblea Nacional de Francia ha decidido suprimir las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en todo el territorio de nuestros vecinos franceses. Según los legisladores, estas medidas discriminan a los ciudadanos con menores recursos económicos al no poder asumir la adquisición de vehículos eléctricos o híbridos enchufables.

Fuente: mundodeportivo.com

Imagen: diariosur.es

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha introducido un conjunto de medidas con el objetivo de mejorar la seguridad en nuestras carreteras. Estas medidas van desde la instalación de radares de tramo a campañas de concienciación, pasando por un aumento en la vigilancia en las carreteras secundarias, vías donde se concentran la mayoría de accidentes graves.

Fuente: lavanguardia.com

Imagen: (Joenomias) Menno de Jong en Pixabay

La Asociación de Fabricantes de Automóviles de Europa (ACEA) ha publicado los datos de matriculaciones de 2024, tanto en España como en el resto de Europa, dejando datos curiosos o llamativos. Estos datos, analizados por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), dejan clara la rezagada posición de España en la venta de vehículos eléctricos con respecto a los países líderes de Europa en esta categoría (Noruega, Suecia o Dinamarca) e incluso respecto a nuestros vecinos portugueses que triplican nuestra cuota de mercado pese a tener una renta per cápita más baja.