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Fuente: 20minutos.es

Imagen: Johnny_px en Pixabay

Fernando Grande-Marlaska, ministro del Interior, ha anunciado durante el balance de la seguridad vial de 2023 en la sede de la DGT, una serie de novedades o cambios que se van a aplicar durante este año 2024.





Los jóvenes de 17 años podrán conducir un coche

"Entre los 17 y los 18 años se podrá conducir un turismo acompañado de una persona mayor de 24 años con permiso de conducción de cinco años de antigüedad", ha dicho el ministro, destacando que "la conducción acompañada mejorará la capacitación de los conductores más jóvenes". Este sistema se ha puesto en marcha en países como Francia o Alemania con buenos resultados viales y permite a los jóvenes acumular kilómetros de experiencia de forma acompañada para ganar en seguridad, confianza y conocimientos.



Curso obligatorio para conducir ciclomotores o motocicletas de baja cilindrada

Ya no se podrán conducir motos de hasta 125 cc. teniendo el carnet de conducir B1 o el de coche llamado coloquialmente. Según Marlaska: "Entendemos que para conducir una moto tiene que haber un conocimiento previo de ese vehículo que, evidentemente, no tiene nada que ver con uno de cuatro ruedas". Aunque no está definido ni duración ni condiciones, señala que habrá que hacer un curso para poder pilotarlas.



Actualización de los cursos de recuperación de puntos

La DGT prevé actualizar los cursos de recuperación de puntos para aquellos conductores que los hayan perdido de forma completa o parcial. Se quiere crear un perfil especial para motoristas que favorezcan la conducción segura y eficiente de este tipo de vehículos. Además se les impondrá la obligatoriedad del uso de un "casco integral y guantes homologados en carretera".



Más controles de la Guardia Civil de Tráfico

Un 10 % es lo que estima el ministro del Interior que la DGT incrementará los controles tanto de alcohol como de drogas en las carreteras españolas por medio de la Guardia Civil de Tráfico, llegando a la cifra de 6 millones los primeros y a los 120.000 los segundos. Marlaska afirma que "en este país seguimos teniendo un problema con el alcohol y la droga en la conducción y vamos a dar más importancia a los controles preventivos".



Otras medidas,...

Para este año 2024 se ha descartado la aplicación de la prohibición de fumar dentro del vehículo y también se ha descartado la subida del límite de velocidad a 130 Km/h en autopistas y autovías. También ha descartado la aplicación del pago por el uso de las autovías españolas ya que "los Presupuestos ya incluyen partidas para el mantenimiento en la red vial".



Balance de seguridad vial del 2023

El pasado año se cerró con 1.145 fallecidos en las carreteras españolas, tres más que en 2022, aunque con un incremento del tráfico, ya que en 2023 hubo 448,7 millones de desplazamientos por carretera, un 2% más que el año anterior.

El 74% de las víctimas fallecieron en vías convencionales (849), 21 personas más que en 2022, mientras que en autopista los fallecidos (296) disminuyeron en 24 respecto al año anterior. Las cifras confirman que se mantiene estable la relación de que 3 de cada 4 fallecidos se producen en siniestros que tienen lugar en carreteras secundarias.

La salida de la vía sigue siendo el tipo de siniestro que más fallecidos registra con 486 personas, el 42% del total de víctimas mortales, mientras que disminuyen un 9% los fallecidos en colisiones frontales. Asimismo, los motoristas son el colectivo que más incrementa su mortalidad, con 299 fallecidos, 45 más que en 2022.

Por sexos, los hombres concentran el 79% de las víctimas mortales (905) frente al caso de las mujeres (236). Estas cifras son un 1% inferiores a las de 2022 en el caso de los hombres, pero se mantienen sin variaciones en el caso de las mujeres.

"Los siniestros de tráfico en su mayoría son evitables y reducir estas trágicas cifras está en nuestras manos si todos redoblamos nuestros esfuerzos", ha afirmado Marlaska, que ha hecho un llamamiento a la responsabilidad de los conductores, porque "evitar las distracciones, respetar las normas de circulación y usar los sistemas de seguridad" son, a su juicio, "tres simples elementos que pueden rebajar sobremanera estas dramáticas cifras y las tragedias humanas que hay tras ellas".


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